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sobre la polea del alternador de funcionamiento 27415-0T010

Breve descripción:


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Parámetro Número original Número de generador Número de generador Modelos aplicables
SESGAR 6 TOYOTA TOYOTA DENSO Toyota Carola
OD1 61 27415-0T010 27060-0V010 104210-2270 Corolla 1.6 / 1.8 / 2.0
OD2 55 27415-0T011 27060-36010 104210-2340 Vios Yashili
OAL 43,5 27415-0T060 27060-37050 104210-5280 TOYOTA RAV-4 2.4L
IVH 17 27415-0W020 27060-37051 104210-5490 Ford Mustang
Giratorio Correcto 27415-0M011 LENTEJAS 121000-3850 4.6L 10/11
M M14 27060-0T030 920685 121000-4520
27060-0T031 920834 421000-0012
27060-0T040 920906 421000-0022
27060-0T041 421000-0025

La polea unidireccional del generador de automóvil es la polea unidireccional del generador de automóvil.Su función es:

Generalmente, el generador se instala con cojinetes fijos.Cuando el automóvil está en marcha, acelera y desacelera, de modo que el cinturón se aprieta y relaja constantemente.El principio de funcionamiento de la polea unidireccional es similar al del engranaje de embrague unidireccional del motor de arranque, que tiene la función de deslizamiento unidireccional.La polea del generador solo puede girar en la misma dirección para hacer girar el rotor.Por el contrario, ¡la polea solo estará inactiva!

¿Cuáles son los beneficios de instalar una polea unidireccional?1. La mejora del rendimiento del sistema de transmisión por correa de accesorios de la parte delantera es reducir la vibración de la correa
Reducir la tensión de la correa
Reducir la carrera de tensión del tensor de la correa.
Mejora la vida útil de la correa
Reducir el ruido de la transmisión por correa
Aumentar la velocidad del alternador con el motor al ralentí.

Si la polea de amortiguación bidireccional proporcionada por la otra parte no tiene un embrague de rueda libre, básicamente puede estar hecha de goma unida con el anillo de hierro del anillo exterior, y los anillos interior y exterior están llenos de caucho especial.El mecanismo de amortiguación del caucho es similar al resorte amortiguador, que puede reducir la amplitud de resonancia durante el funcionamiento de la polea y ralentizar el impacto durante el cambio de velocidad.Trate de lograr la absorción de impactos.Hasta donde sabemos, el efecto amortiguador real de esta polea no es obvio, ya que no tiene la función de superar al embrague, el impacto de ralentizar el cambio de velocidad es limitado, y para el generador con alto momento de inercia. , no puede continuar girando por inercia y detenerse lentamente, y no puede proteger real y efectivamente el generador.


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