Causas de la polea unidireccional del alternador:
La transmisión de potencia tradicional se acciona por correa: la transmisión de potencia entre el motor y el generador se completa con una correa y otros componentes.Pequeños cambios de velocidad en un lado del motor pueden causar inestabilidad de la correa, deslizamiento, ruido e incluso reducir la vida útil de la correa.En base a esto, inspirados por el uso de varios embragues unidireccionales en el motor de arranque, algunos fabricantes han desarrollado y fabricado la polea del generador de automóvil con embrague unidireccional incorporado desde principios del siglo XXI, y desarrollaron un sistema de transmisión con alta confiabilidad que puede absorber cambios de velocidad
El modelo de utilidad se refiere a una polea de correa unidireccional de un generador de automóvil, que se compone de un eje de correa y un mecanismo unidireccional \ R \ R \ R \ n instalado en él.Se caracteriza porque el mecanismo unidireccional comprende una superficie plana curva y una superficie exterior curva de una superficie de arco excéntrico \ R \ R \ R \ n rueda central un resorte plano instalado en la superficie plana curva, un rodillo instalado en el superficie de arco excéntrico, un anillo de retención instalado fuera del rodillo y un anillo de retención El anillo de retención exterior
1. Motor diesel
2. Máquina de cilindros en V con función de descanso de cilindros
3. Aplicación del volante bimasa
4. Velocidad de ralentí reducida
5. Transmisión automática con alto impacto de cambio
6. Alternador con alto par de inercia
Como se muestra en la figura siguiente, el generador Audi 1.8T tiene el mismo número OE, pero su apariencia es muy diferente.Para obtener detalles del generador Audi 1.8T con embrague unidireccional, haga clic en la figura siguiente
Hora de publicación: Nov-17-2021